目擊者姚先生表示，前晚六時，他坐在緊靠駕駛位的第一節車廂內。當列車啟動時，突然聽到兩名婦女大聲呼喊救命。他向窗外一看，發現一名年約三十歲的男子，屁股坐在月台上，右腳被車門夾住，向前拖行，臉上的表情痛苦萬分。
司機懵然搭客煞車救人
在一片求救聲中，一名較冷靜的吳姓男青年砸爛車門上的按鈕玻璃蓋，扳動緊急煞車掣，前行約十秒的列車才緊急停下來。奇怪的是，跟姚先生只有一板之隔的列車司機似乎甚麼也聽不到，始終無動於衷。
夾腳位「非車門感應區」
內地地鐵安全標準和本港相若，即兩扇車門如不能正常合上，也就是當車門夾到異物，導致車門隙罅有一定距離時，列車是不能啟動的。但事發時，該節列車車門不但夾着事主的腳，列車還開出一段距離。
對此，上海地鐵運營有限公司副總經理邵偉中解釋說，由於車門上有一條橡膠加以緩衝，令車門彈開的感應裝置只設在一定範圍內。他認為，碰巧該名男子被夾位置在感應範圍外，因此該列車如常運行。
邵偉中強調，一般司機會站在月台上確認所有乘客都已上車才開車。但該男子上車後，響起關門警號時又突然下車，才導致這次意外。
上海《新聞晨報》