如市場所料，美國聯儲局暫時維持利率不變，相信市場會將之解釋為美國經濟漸漸復甦過來，有助美股短期企穩。昨日港股未能承接美股上升，反而下跌百多點，這與滙豐（005）除息及市場觀望長和系業績有關。
上周跟大家談論過中國移動（941），預期在業績利好情況下，其股價有機會挑戰26元，事實上，日前中移動公布截至去年12月底的全年純利達280.15億元，增長55.41%，略略優於市場預期。可惜在不錯的業績下仍不派息，或多或少會影響投資情緒，因此其股價借勢下調理應沒有大害。若中移動股價未有跌穿24至24.2元這些水位，向上形勢相信仍然存在。
觀乎近日港股成交，即使在「北水南調」消息下，市場仍然暫時缺乏資金，投資者仍採取觀望態度，連一直表現較穩定的公路股及電力股，股價表現牛皮，而日前有消息指出，廣東省道路收費會奉行新制度，而該消息令在廣東省有業務的深圳高速（548）股價連日表現偏軟，原因是新收費直接影響深高速的收入。
深高速昨日收市價1.81元，PE大概約11倍左右，與其他公路股如浙江滬杭甬（576）等相比並不算偏高，但問題是現時深圳高速公路的使用量已接近飽和階段，在新收費影響下，其盈利一定受到限制。

深高速受壓較大
其實，深高速早前應該意識到業務趨近飽和的問題，所以已表示有意向廣東省以外地區收購一些新的公路項目，但由於收購洽商時間頗長，即使深高速成功收購公路項目，但預計在未來一至兩年，都未必能為集團帶來額外盈利。所以在短線而言，深高速在新收費影響下，機構性投資者會重新估計其盈利表現，這或會暫時沽貨離場，對股價構成壓力，但由於深高速股價一直以來都是穩步發展，理應不會出現大幅下挫的現象。
至於另一隻在廣東省亦有公路業務的合和（054），在炒落後及市場憧憬其盈利有改善機會的概念下，股價曾見6.9元新高。以目前17倍左右PE而言，股價屬偏高水平，因此其股價有機會借新收費而作一調整。
另外，九倉（004）日前公布的業績較市場預期理想，盈利25億元。九倉一直以來落後其他地產股，旗下之有線電視表現較市場預測為佳，相信九倉未來，盈利能力較可觀，因此股價仍有上升空間。建議在18至18.3元作中線吸納，目標19至20元。