StreetBike、Cruiser成為銷貨主角
NationalMotorcycleShow真正用家車天下
蘋果日報 2004/02/04 00:00
昨天本版報道了多款Streetfighter，不過Superbike之辣並非人人受得了，而且論實用，在歐洲仍以看上去「斯文」得多的SportTouring及Cruiser為首選，而香港則以「街車」StreetBike較受歡迎。所以在曼徹斯特的「NationalMotorcycleShow2004」，Streetfighter只能驚為天人，更多人認真考慮的，是秀外慧中的街車。
以舒適安全為首要目標的Cruiser，Honda的STX1300Pan-European便屬此中代表。STX1300除配有ABS，還裝有DualBrakeSystem，倘遇到突如其來的事故而急煞前輪或後輪，DualBrakeSystem會自行啟動另一車輪的煞車系統，大大降低因失重心而連人帶車飛起的危險。
大前提安全舒適
STX1300的另一特點是引擎馬力雖大，但駕駛者感受到引擎的震盪卻很小，倘若長時間坐在車上，震盪較小無疑較為舒適，而且也較易控制。
此外，此車可電動調校座位高度及擋風玻璃角度，總之在在都以舒適安全為準。去年全歐洲近千名車主曾雲集英國，為STX1300舉行三歲生日會，可知它的受歡迎程度。
性能與外形兼備
另一Cruiser佳品是Yamaha的XVS1100DragStar，其外形有點Harley-DavidsonFatBoy的影子，但其最大賣點不是外形，而是性能。DragStar採4段速氣冷SOHC引擎，排氣量1063cc，最大馬力62/5750（hp/rpm），最大扭力8.7/2500（kg-m/rpm）。
至於SportTouring及StreetBike，Triump的Tiger可說是一頭真正的猛虎。它擁有955cc三汽缸引擎，前後懸掛系統，能滿足對爆炸力或長時間駕駛的要求。
Honda另一力作CBF250也不容忽視，它採氣冷4活瓣DOHC單汽缸引擎，排氣量249cc，壓縮比9.3比1，是較踏實平穩的選擇，但應付香港的街道已綽綽有餘。
少不了的是YamahaTMAX，它先以「巨型綿羊」的外形吸引人，再以其內在美將你癡癡迷住。TMAX的雙汽缸引擎如今採用了燃油噴射系統，不但令速度提高，更大大改善了加速時的表現。
記者：張來
STX1300的另一特點是引擎馬力雖大，但駕駛者感受到引擎的震盪卻很小，倘若長時間坐在車上，震盪較小無疑較為舒適，而且也較易控制。
此外，此車可電動調校座位高度及擋風玻璃角度，總之在在都以舒適安全為準。去年全歐洲近千名車主曾雲集英國，為STX1300舉行三歲生日會，可知它的受歡迎程度。
另一Cruiser佳品是Yamaha的XVS1100DragStar，其外形有點Harley-DavidsonFatBoy的影子，但其最大賣點不是外形，而是性能。DragStar採4段速氣冷SOHC引擎，排氣量1063cc，最大馬力62/5750（hp/rpm），最大扭力8.7/2500（kg-m/rpm）。
至於SportTouring及StreetBike，Triump的Tiger可說是一頭真正的猛虎。它擁有955cc三汽缸引擎，前後懸掛系統，能滿足對爆炸力或長時間駕駛的要求。
Honda另一力作CBF250也不容忽視，它採氣冷4活瓣DOHC單汽缸引擎，排氣量249cc，壓縮比9.3比1，是較踏實平穩的選擇，但應付香港的街道已綽綽有餘。
少不了的是YamahaTMAX，它先以「巨型綿羊」的外形吸引人，再以其內在美將你癡癡迷住。TMAX的雙汽缸引擎如今採用了燃油噴射系統，不但令速度提高，更大大改善了加速時的表現。
記者：張來
頭盔、靴子、戰衣這些產品都是車展的重要元素。
這輛Triump雖說不上經典，但也有一定歷史，是難得一見的展品。
電單車似乎獨有一種魅力，致令大人小孩都為之着迷。
毋須介紹，這輛Harley-Davidson最特別之處是其車身圖案，雖已有10年車齡，但車主稱性能依然上佳，叫價約14萬港元。
毋須介紹，這輛Harley-Davidson最特別之處是其車身圖案，雖已有10年車齡，但車主稱性能依然上佳，叫價約14萬港元。
這些古靈精怪的電單車，別說小朋友看得饒有興趣，連大人也看得喜上眉梢。
HondaSTX1300外形煞食，最適合彪形大漢在公路馳騁。
YamahaDragStar系列深受車迷歡迎，這男士便被它深深吸引，坐在車上久久仍戀棧不已。
YamahaTMAX改善了加速表現，以街車而論屬上乘之選。
TriumpTiger不但外形夠兇，其配置也足以擊退任何對手。
HondaCBF250沒有驚人馬力，但應付香港的馬路已游刃有餘。