私駕路:靜‧享

蘋果日報 2012/05/09 00:00


上斜轉Sport 快易用

早於舊年年頭,LEXUS引入首部Hybrid揭背車CT200h到港,試駕後已一直對這部混能新貴虎視眈眈。多次追問代理CT200h的長測時間表,最終苦等一年多才有這次五日四夜長測機會,了解一下於平日實戰時,會否令我失望?向來操控感覺靈活輕鬆的LEXUS,即使巨如RX車系亦毫無難度,更何況尺碼只有4,320×1,765×1,440mm的揭背車,短身外形睇位易又操控易,朋友試駕後第一觀感也是有讚無彈。全因出名寧靜的車廂加入吸音吸震的前後橫置式吸震器,輔助行車表現更穩定舒適,輕鬆自在的操控令你感到揸車全無壓力下,加上皮椅軟硬度恰到好處,揸幾長途都唔易攰。不過,1.8公升油電混合動力引擎,動力總輸出136匹馬力,但要推動約1,840公斤車重,請不要妄想有快感。幸好,備有EV、ECO、Normal及Sport四種行車模式設定,輕輕挽回上大斜路的不足,Sport模式會立刻谷大電壓,將循迹控制及轉向系統都以動感示人,值得一讚是設於中控台的行車模式旋轉按鈕,每次想轉Sport模式都又快又易。

入波易科技 快輕鬆

凌志車系另一吸引之處就是豪華配備及裝潢,不過究竟有幾多於平日能大派用場呢?CT200h的中控台頂部有一個7吋顯示屏,一着車便自動打開,可自行調校適合角度,最重要是屏幕位置升高令睇後泊鏡倒車更便利;隨Sport模式轉出紅光的錶板連後座無扣安全帶都會顯示;而水滴形小波棍連P掣入波的設計更是我的最愛,Shift-by-Wire的入波易科技令燈位停車入波又快又輕鬆;遙距觸感操控新潮好玩,USB充電位旁有擺放電話小格,可見日本設計師的細心。至於要彈的,就是前排乘客位竟然無電椅!還有,若後座中間有手枕設計亦會增豪華感。最後,當然是大家最關心的實際油耗,雖然改良後的油電混合引擎延長了純電模式的使用時間,時速40公里以內都可以純電行走,但長時間使用Normal及Sport模式的我,平均油耗需要5L/100km,即每公里約$0.86,雖然比我想像中高了一點,但我依然不願回家四出享受我呢幾日擁有CT200h的日子。
引擎:1,798cc直四配同步電動馬達
馬力:99PS/5,200rpm(油電混合動力總輸出136PS)
扭力:142Nm/4,400rpm
傳動:E-CVT無段變速波箱
售價:$423,500(已扣除環保稅優惠)
查詢:25119430(LEXUSHK)