氫氣作能源驅動
CanadianInt'lAutoShow未來汽車今天初探
蘋果日報 2005/05/10 00:00
大凡大型車展，除了展出旗下新車外，都會展出最新構思的概念車，CanadianInternationalAutoShow自然也不例外。這些概念車外形大都充滿未來世界的意味，但引擎裝置卻是迎合潮流大勢，想像顧客對明日汽車的追求，以觀眾的反應作為將來設計路向的明燈，故此概念車的作用，除了一展實力外，其實目的在測試市場。
展場內幾乎所有大車廠都有推出正在研發的概念車，當中不少概念車投入生產的時間表，可能仍遙遙無期，但也有如林肯的Zephyr和平治改良版MClass等，已訂定生產日期，新車將於2006年面世。
汽油電能雙驅動
可能近年汽油價格持續高企和環保意識加強所致，以汽油和電能雙動能源啟動的Hybrid汽車，單是在2004年便售出8.5萬部，雖然日產的總裁CarlosGhosn曾說過，製造Hybrid汽車成本過高，但今次在多倫多車展見到的概念車，大都仍是以發展另類能源作主導，電能驅動外，還有如寶馬的H2R和通用車廠的HY-wire般，以氫氣作能源，即使仍沿用汽油的，也會大力發展可以減少汽油燃燒時排出的有害物質等裝備。
房車跑車結合體
另外值得留意的是不少概念車都是Crossover作品，例如Lexus的LF-X便是標榜有駕駛跑車的操控感覺，但又有一般房車的寬敞空間感。豐田的FJCrusier除了是一輛越野車，內裏座位也可如Minivan般迅速放平，提供充足空間給兩口子在星空下安躺。
至於萬事得的MX-Crossport更是將旗下MPVVan和TributeSUV性能和Mazda6房車的線條結合而成，加上車廂富有未來感覺的布局，贏得大部份入場觀眾的青睞，紛紛駐足欣賞。
記者：許小玉
參考網址﹕www.autoshow.ca
可能近年汽油價格持續高企和環保意識加強所致，以汽油和電能雙動能源啟動的Hybrid汽車，單是在2004年便售出8.5萬部，雖然日產的總裁CarlosGhosn曾說過，製造Hybrid汽車成本過高，但今次在多倫多車展見到的概念車，大都仍是以發展另類能源作主導，電能驅動外，還有如寶馬的H2R和通用車廠的HY-wire般，以氫氣作能源，即使仍沿用汽油的，也會大力發展可以減少汽油燃燒時排出的有害物質等裝備。
另外值得留意的是不少概念車都是Crossover作品，例如Lexus的LF-X便是標榜有駕駛跑車的操控感覺，但又有一般房車的寬敞空間感。豐田的FJCrusier除了是一輛越野車，內裏座位也可如Minivan般迅速放平，提供充足空間給兩口子在星空下安躺。
至於萬事得的MX-Crossport更是將旗下MPVVan和TributeSUV性能和Mazda6房車的線條結合而成，加上車廂富有未來感覺的布局，贏得大部份入場觀眾的青睞，紛紛駐足欣賞。
記者：許小玉
參考網址﹕www.autoshow.ca
萬事得MXCrossport概念車由萬事得在廣島的設計基地孕育出來，大玩Crossover，將RX-8元素結合成為新一代的SUV，除了外形討好，並具有3組新穎操控顯示屏，是萬事得近年得意之作。
林肯的Aviator概念車屬現代版中型SUV設計，車頭燈無縫式設計配21吋車輪，擁有245匹馬力和240磅扭力，將林肯現代化。
韓國現代HyundaiHCD-7概念車，屬該車廠的豪華轎車系列，外形理念來自航空機體，外形圓渾，具備V8引擎、270匹馬力和10吋闊輪胎，夠大夠寬敞。
豐田FJCrusier概念車擁有250匹馬力，配備3.4公升油缸V6引擎，底盤是卡車Tacoma的改良版，並具備33吋直徑巨無霸輪胎組合。
鈴木ConceptX6座位概念車，主攻中型SUV四驅車顧客，3.6公升油缸V6引擎驅動，5前速連自動操控，車身線條圓渾。
通用車廠HY-wire設計使用燃料電池，下一步發展為壓縮氫氣驅動引擎。
豐田的FTX概念車以雙動能驅動，V8引擎的卡車耗油量與V6引擎相同，切合節約能源需要。
通用車廠HummerH3T概念車擁有350匹馬力，車胎採用Nike爬山鞋底物料更為貼地，座位物質則是Nike高科技運動衣物料，車外車內也夠Sporty。
富豪XC90Supercharge概念越野車擁有勁量級650匹馬力，單是馬力已無車能與匹敵。
福特的SVTLighting概念車擁有5.4公升油缸V8引擎、500匹馬力和500磅扭力，屬重量級卡車。
CanadianInt'lAutoShow展出車輛逾千部，參觀者眾，但展場甚大，故一點也不擠迫。