速遞員運聖火一生難忘

蘋果日報 2004/05/31 00:00


還記得電視廣告裏的Jenny嗎?她疾走跨欄拚命地跑,只為將薄餅送回顧客手上。之後,她就給速遞公司網羅了。還有湯漢斯的電影《劫後餘生》,速遞公司職員一次隨飛機赴運,卻流落荒島。現實生活中,速遞員的經歷雖不如螢幕上的刺激,但亦不乏深刻經歷。
聯合包裹(UPS)小組副主管潘兆基的入行由一個誤會開始。由於速遞員須自行駕車,因此聯合包裹稱旗下速遞員為司機(Driver),潘兆基於報上見到聯合包裹聘請司機,一心以為只負責揸車,「我想這份工應該很舒服啦!卻原來送貨收件一腳踢,有時送上樓層不高的辦公室,為節省等𨋢時間,還會跑樓梯,很辛苦,要整整一個月才能適應。」

誤入行適應需時
體力是速遞員首要具備的條件,潘兆基還有一次到離島派件的難忘經驗:「今年初要到南丫島派三份貨件,送貨點分別位於榕樹灣、索罟灣和慕達灣,我先到榕樹灣派了最重的,然後行45分鐘跨過山頭到另一面的索罟灣和慕達灣,因為穿着皮鞋(制服),所以都很辛苦,另方面還驚恐有野狗出沒被咬。」
難忘的經歷一件接一件,但不能不提4年前,他代表公司於2000年奧林匹克運動會中負責接力運送聖火。提起這威水史,潘兆基依然顯得雀躍萬分,他說:「上屆奧運會在澳洲悉尼舉行,由於公司是贊助商,因此可於各區選一名員工接力運送聖火,於是報名一試。」經由各部門經理面試和甄選後,他終於脫穎而出,負責於悉尼Foster市內跑約300公尺的路程。「當知道結果時開心到暈,因為那是代表公司和香港的榮耀!」
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遇新客充當詢問處
別以為當速遞員只需要「牛力」,他們更需備有靈活縝密的心思和良好記憶力。潘兆基表示,能否在指定時間內送件,及掌握上載貨件到飛機的死線,都不只是單純的手腳快,還要靈活安排路線和程序,所以出車前一定要計劃好各收送地點的次序及路線,還要應付很多變數。
他補充說:「在途中我們還會不時收到新『柯打』,又或到達收貨點時,客戶還未準備好貨件,這時我們便要即時更改路線,靈活和彈性地處理。」
若遇上第一次使用速遞服務的客戶,速遞員更要擔任諮詢人。「有些客人不知如何包裝貨品及填寫報關文件,又或對入口要求不清楚,所以我們都會記熟一些熱門國家的入口限制,以便解答他們的查詢。」

頭腦要靈活變通
潘兆基娓娓道來:「例如進口美國的所有木箱一定要有已消毒的證件,因為過往由中國等東南亞入口的木箱多蟲蟻;法國不准寄電話;新加坡對入口的雜誌有限制;入口葡萄牙的物件一定要列明產自何地;寄往英國的郊區和市區會有不同的編號……」
若入口的貨件不符合該國要求,有可能整個貨櫃的貨件都被扣查,拖累其他貨件,「所以我們必須嚴格檢查客戶的貨件及文件符合進口條件」。
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貨件運送流程
包裏運抵香港
每朝早9時,外地貨件會運抵聯合包裹在九龍灣的調度中心,然後各員工負責落貨、將包裹分區、分車,出發前主管會主持會議,最後速遞員將包裹送到客人手中。
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貨件運送流程
落貨
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分區
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貨件運送流程
出發前發布會
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客戶簽收