【汽車籽】（Lamborghini）2.8秒癲狂 紅牛發力
蘋果日報 2015/05/01 00:00
【汽車籽：新車落地】
出身意大利車廠，卻以西班牙鬥牛為記，戀上林寶堅尼，就是愛它這份輕狂。新一代牛王Aventador Superveloce在港快閃，三尖八角造型，就是沒半點圓滑親民，完完全全霸氣外露。重新調校的750匹引擎，那聲由V12自然吸氣引擎發出的獨特「牛吼」，更是震懾人心。
出身意大利車廠，卻以西班牙鬥牛為記，戀上林寶堅尼，就是愛它這份輕狂。新一代牛王Aventador Superveloce在港快閃，三尖八角造型，就是沒半點圓滑親民，完完全全霸氣外露。重新調校的750匹引擎，那聲由V12自然吸氣引擎發出的獨特「牛吼」，更是震懾人心。
年頭才剛在日內瓦車展現身，想不到Aventador Superveloce這麼快便來港亮相。林寶堅尼兩大量產車款中，體積較小的「細牛」Huracan可作日常代步之用，感覺較親民；而車身尺碼接近5×2米的「大牛」Aventador，幾個不同變種版本則極盡浮誇，總之每次現身也是焦點所在。
這次Aventador Superveloce現身，只屬留港三天的過境性質，完成了記招及VIP聚會便運走，雖然按慣例不設試車，但單單能近距離跟這頭新牛王接觸，也是讓人相當熱血沸騰的。車身焗漆驟眼看像之前的Aventador J那樣的紅色，但當行近看清一點，便發覺底部有極其閃亮的金屬銀色底油，原來是首次採用的專屬色Rosso Bia，紅中帶銀，相當漂亮。
造型是一貫大牛的高調風格，低矮扁平車身，襯上充滿菱角的車身佈局，更配上一個賽車用的巨型尾翼，還有前20吋、後21吋的幼柱式輪圈，各方位也是如此咄咄逼人。恃勢凌人但並非得個樣，據廠方資料，添了新包圍、尾翼等配置，大大增加了高速行駛時的下壓力，對比標準版Aventador，Superveloce版在空氣動力學上的效率增加了近150%，下壓力更提升了170%，絕對是有姿勢有實際。有趣的是，在記招上遇到幾位VIP車主，正懊惱車牌應如何掛在三尖八角的車頭，商討了幾個位置也不得要領，最後結論也只得一個──訂了再算。
這次Aventador Superveloce現身，只屬留港三天的過境性質，完成了記招及VIP聚會便運走，雖然按慣例不設試車，但單單能近距離跟這頭新牛王接觸，也是讓人相當熱血沸騰的。車身焗漆驟眼看像之前的Aventador J那樣的紅色，但當行近看清一點，便發覺底部有極其閃亮的金屬銀色底油，原來是首次採用的專屬色Rosso Bia，紅中帶銀，相當漂亮。
造型是一貫大牛的高調風格，低矮扁平車身，襯上充滿菱角的車身佈局，更配上一個賽車用的巨型尾翼，還有前20吋、後21吋的幼柱式輪圈，各方位也是如此咄咄逼人。恃勢凌人但並非得個樣，據廠方資料，添了新包圍、尾翼等配置，大大增加了高速行駛時的下壓力，對比標準版Aventador，Superveloce版在空氣動力學上的效率增加了近150%，下壓力更提升了170%，絕對是有姿勢有實際。有趣的是，在記招上遇到幾位VIP車主，正懊惱車牌應如何掛在三尖八角的車頭，商討了幾個位置也不得要領，最後結論也只得一個──訂了再算。
低矮車身配搭滿身菱角，未啟動引擎已經霸氣沖天。
巨型V12引擎藏在後方，引擎艙佈局相當緊密。
採用全新物料Carbon Skin
Aventador Superveloce依舊跟回大牛慣用的鷗翼車門設計，當把車門輕輕托起時，那份超跑虛榮即時油然而生，車廂內的戰鬥機氣息撲臉而來。
除一貫密麻麻如戰鬥機機艙的按掣鋪排，錶板也重新設計過，TFT屏幕採用鮮黃底色，加速時還有點剌激視覺神經的作用。車廂內以Alcantara仿麖皮為主要鋪陳，另外多個位置如錶板框、門內側等也換上碳纖物料，較特別的還有車廂頂部及部份駕駛艙位置，首度採用了林寶堅尼新研發的物料Carbon Skin，把一種特殊樹脂混入碳纖維，做成既堅硬又柔韌的物料，進一步減輕車身重量。
除一貫密麻麻如戰鬥機機艙的按掣鋪排，錶板也重新設計過，TFT屏幕採用鮮黃底色，加速時還有點剌激視覺神經的作用。車廂內以Alcantara仿麖皮為主要鋪陳，另外多個位置如錶板框、門內側等也換上碳纖物料，較特別的還有車廂頂部及部份駕駛艙位置，首度採用了林寶堅尼新研發的物料Carbon Skin，把一種特殊樹脂混入碳纖維，做成既堅硬又柔韌的物料，進一步減輕車身重量。
0-100km/h加速僅需2.8秒，又再打破紀錄。
巨型尾翼是新車一大賣點，後方大幅欄網有助增加散熱效能。
車廂首度採用新研發的Carbon Skin物料，有助減輕車重。
0.1秒的快感
最精采的當然是動力配置，雖然同樣採用6.5L V12引擎，但馬力由700匹調升至750匹，拍住全球僅得數台、身價超過三千萬的Veneno，買不到Veneno，駕駛Aventador Superveloce也可一圓750匹大牛之夢。由於車身採用碳纖單體殼及鋁合金車架，讓車身大幅偷輕了50kg，想想裝載了那台V12引擎後，全車仍只重1,525kg，只跟一台1.5L私家車相若，馬力跟車重達到1hp/2kg之比率，讓這頭狂牛勁力十足之外，也有身輕如燕之好身手。
750匹馬力，極速可爆上超過350km/h，相當恐怖。更讓人興奮的，是透過690Nm癲狂扭力及七速ISR賽車化波箱之助，讓新車在0-100km/h加速又再破錶，僅需時2.8秒，比標準版快了0.1秒。在「三秒俱樂部」的超跑世界裏，這0.1秒已是讓人血脈沸騰的數字了。
750匹馬力，極速可爆上超過350km/h，相當恐怖。更讓人興奮的，是透過690Nm癲狂扭力及七速ISR賽車化波箱之助，讓新車在0-100km/h加速又再破錶，僅需時2.8秒，比標準版快了0.1秒。在「三秒俱樂部」的超跑世界裏，這0.1秒已是讓人血脈沸騰的數字了。
錶板為TFT屏幕，更襯以鮮黃底色，甚為刺眼。
中控台一如過往，中間一個鮮紅色Start Engine掣，極有個性。
輪圈蓋上的蠻牛標誌，甚為搶眼。
連門檻也鋪上碳纖物料。
引擎：6,498cc V12
馬力：750hp/8,400rpm
扭力：690Nm/5,500rpm
傳動：7速ISR波箱
0-100km/h：2.8s
極速：350km/h以上
售價：7,800,000
馬力：750hp/8,400rpm
扭力：690Nm/5,500rpm
傳動：7速ISR波箱
0-100km/h：2.8s
極速：350km/h以上
售價：7,800,000
鷗翼車門，始終是大牛標誌性特色。
記者點評
讚：霸氣外貌癲狂性能，是熱血男兒終極夢想。
彈：比Huracan差不多貴一倍，大牛門檻實在高。
查詢： http://www.lamborghini-hongkong.com
記者：徐影龍
攝影：伍慶泉
編輯：陳漢榮
美術：楊永昌
彈：比Huracan差不多貴一倍，大牛門檻實在高。
查詢： http://www.lamborghini-hongkong.com
記者：徐影龍
攝影：伍慶泉
編輯：陳漢榮
美術：楊永昌