入世概念未完專家心水推介

蘋果日報 2002/02/04 00:00


中國入世已塵埃落定,散戶最關心的,當然是哪些中資股會因而受惠。但須知道,紅籌國企股股價波幅極大,難以捕捉,小投資者入市前應做足「功課」,以免弄至焦頭爛額。年近歲晚,若想在新一年趕上受惠中資股列車,不妨參考各評股人的分析及推介。
先看中長線投資,各個股評人的心水不盡相同,高信證券董事兼副總經理胡孟青推介招商局(144)。他表示:「招商局近期在南中國地區有很多動作,如在深圳拓展物流業務,以該公司本身已有的碼頭等配套設施,加上有附屬藉啟祥(632)借殼上市,將可配合這方面的發展。」

中資地產股有瞄頭
富昌證券總經理藺常念則看好中資地產股的發展:「我會推介中國海外(688)及北京北辰(588),因為前者在深圳及上海有不少地皮,而後者亦基於同樣原因,在北京擁有很多地產物業,而國內主要城市的樓價正值上升,兩者皆可受惠。」
至於東泰證券聯席董事鄧聲興則認為,長線而言,公路股可因中國入世而受惠。「我推介浙江滬杭甬(576)和深圳高速公路(548),因為浙江滬杭甬坐落在上海、寧波及杭州等工業重鎮,可受惠於入世後貿易量之增加,而且有4厘息,亦是不錯的收息股。」

看好東航跑贏大市
「選深高速的原因,主要是由於鹽霸公路B段落成,因此能受惠於鹽田港吞吐量的增加,可作3個月的中長線投資。」他補充。
短線炒作方面,胡孟青及藺常念不約而同地選擇東方航空(670),胡孟青推介的原因是:「相比南方航空,東方航空的國際航線較多,雖然預期客量減少,機票價格亦下跌,但貨運方面將會增加,東航會首先受惠,有機會跑贏大市。」
她補充,民航重組進一步落實,東航與西北航空和雲南航空將合併。雖然現時東航的市盈率較高,但估計未來將降至20倍。

貨運股份不妨短敲
藺常念則認為東方航空和南方航空(1055)均宜短炒:「由於這兩隻航空股的債務比較重,在人民幣減息下,加上油價下調,均有利兩者發展。」
而鄧聲興則認為招商局(144)及中海發展(1138)可作短線投資。他認為,國內港口碼頭的吞吐量強勁,深圳西部增加43%,樟州增加28%,而蛇口亦增加3成2,故有利招商局業務。另外,根據公布數字,去年中海發展的運輸量及營業額分別上升6%及22%,因此可受惠於航運業的領導地位。
記者:袁國守