進口生果最不能抵受延誤付運。九龍果菜同業商會副理事長張志祥表示，面對碼頭罷工，他們唯一的應對方法是「泊其他碼頭」，不過，他指現時正在落貨的生果，由於早在數周前已落實是由那一條船以至那個碼頭落貨，故很多已無法更改，損失不少。

他表示今後業界將會積極調整應對新形勢，盡量改碼頭落貨。對於這次事件引發的損失，他表示現時全由貨主獨力承擔，涉及金額暫難統計。生果當中，他表示以來自東南亞非冷凍櫃運抵香港的芒果、西瓜影響最重。
他說︰「試過有行家一櫃西瓜爛咗成四、五成」，這些生果售賣期只有5至7日，現時延遲了3、4日落貨，最長試過11日，「都熟晒……要平一半以上價錢出售。」而來自美國的橙，平時一盒約80個橙售價230元，現時供貨期不穩定，售價上落可以由320元至160元不等，非常波動。

每周都要在國際貨櫃碼頭提取近20隻來自日本貨櫃的759阿信屋，其母公司CEC國際（759）主席林偉駿表示，現時貨櫃交付時間，起碼要較原定日子「遲兩個星期」，原因是「架船泊唔到香港，駛咗去台灣、上海再返嚟!」

他表示，小量熱門日本貨品如啫喱、百力滋已有缺貨現象，惟有加大每次日本零食訂貨量50%，增加庫存，但風險是工潮一旦解決，要即時減價促銷，因食品始終有時限。他指另一應對方法是加大對台灣韓國零食的進口量，因公司進口這些零食租用的貨船，是靠泊本港另一碼頭。
事件發生近一個月，他表示至今「仲有41隻櫃未到，聽日（周四）話有14隻可以畀到，另外有13隻要睇多1、2日至知，剩番14隻仲未有消息！」食品中以蛋榚、餅乾等售賣期較短，只有45日，受影響會較大。

國際貨櫃碼頭延誤上落貨，最直接受影響的是貨車司機，惟情況不是太嚴重。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指出，貨櫃車司機進入工潮碼頭上落一個貨櫃時間，只是延遲約半小時，正常時間需時1、2小時；原因之一是現時的碼頭工人效率明顯提升近半，重賞下有勇夫。「4月每人畀咗3,000蚊，聽講5月又再畀多2、3,000蚊。」

有船公司人士稱，由於不少貨物由國際貨櫃碼頭湧過來現代貨櫃碼頭，現時現代貨櫃碼頭「都好擠迫」，處理貨櫃船時間，一樣有所延遲，「遲幾個鐘至幾十個鐘都有」。出現延誤情況，他表示公司未有向碼頭提出賠償要求，因為大家都諒解發生甚麼事。
他表示，其實旺季時候亦會出現延遲情況，現時已有船東改在蛇口、赤灣港口落貨，貨主需要繳付額外運輸費用將貨運返香港。