當年今日

產量升逾三成 有機躋身五大
中國汽車恐生產過剩

蘋果日報 2003/12/28 08:00


業界人士除擔心汽車行業產能到明年下半年將出現過剩情況,加上05年起中國將全面取消汽車進口許可證及配額制度,勢必加劇汽車行業的競爭,價格下跌,車廠利潤受壓,屆時要看各車廠如何控制成本。

明年銷售升幅或放緩
中國汽車工業協會統計,中國今年首11個月汽車產銷量分別達400.53萬輛及391.75萬輛,較去年同期上升35.04%及31.25%。
10月份中國汽車銷售曾出現放緩,同時庫存達24萬輛,較02年同期增加近1倍,但步入11月汽車銷售加快,預計全年汽車產銷量較去年增加三成。
不過,北京汽車工業研究所首席分析師賈新光預測,明年汽車銷售增長將放緩,整體增速約20%,其中轎車增幅約50%,較今年70%至80%明顯減慢;客貨車增長則為10%。他預期,明年中國汽車總產量有機會突破500萬輛,其中轎車產量將由今年190萬輛增加到240萬至270萬輛。
大和證券仍看好中國轎車未來5年前景,認為轎車銷量仍以雙位數字增長,明後兩年的增幅約30%及28%,主要原因是中產階層增加。
該行估計,約有一成家庭有能力購買每輛10萬元人民幣的轎車,即使其中只有三成家庭真的買車,潛在市場已有500萬輛。
料兩成車主利用貸款
此外,可供選擇的車款日多,價格日趨便宜,政府又逐步推出政策支持市民買車,如近日推出的汽車金融公司政策,及將於今年底至明年初公布的汽車行業新政策,可能減輕車主的稅費開支,但該行預期只有兩成車主會使用汽車貸款,而汽車金融公司的申請監批手續需時,相信要到明年第3至第4季才可提供服務。
由於不少車廠均宣布擴產計劃,大和估計到06年中國的轎車產能將由今年的310萬輛增至610萬輛,增幅達到93%,明後年的設備使用率會由今年的75%降至74%及69.4%。

關稅下調需減價競爭
高盛則預期04年下半年至05年上半年,中國汽車生產過剩情況將集中在售價10萬至20萬元人民幣的中價汽車。
該行又估計,2002至05年汽車銷量平均增長達38%,06年轎車及輕型車的新增產能將由今年的60.9萬增至94萬輛,4年累積新增產能為325.9萬輛,增幅為47%,即全國汽車產能由去年505.5萬增至770.5萬輛,故該行相信車廠有需要減價增加需求。
此外,由於中國後年起,全面取消汽車進口許可證及配額,關稅亦下調,內地汽車行業人士已預期,明年下半年起,消費者對進口車價下調有一種心理預期,推遲消費對內地車價造成更大壓力。