他駕駛着港龍客機、卻不是真正的港龍機師；他在駕駛艙內完全遵從機長的指令、但他真正的工作是監察港龍的運作。三十八歲的廖志勇，是港龍現有三百多名機師中背景較為特殊的，因為他真正身份是公務員，現任民航處高級營運督察，其中一項主要職務，就是對於是否繼續向本地航空公司簽發航空營運許可證提出意見。
民航處間歇會與國泰和港龍合作，借調民航事務主任到航空公司受訓。但借調人數不多，歷年來只有五名本地人員，包括現任處長羅崇文。廖志勇於○二年十月調往港龍受訓一年，在空中巴士A330型客機擔任副機長。去年十月培訓完畢後返回民航處工作，現時每周也會獲港龍編更駕駛港龍客機。

確保符合安全標準
廖志勇接受訪問時表示，他的職責是確保本地航空公司的運作，符合國際民航組織的安全標準。此外，亦須確保航空公司是按法例培訓和考核飛行員。他強調，定期充當港龍機師，有助他吸取實際飛行知識和經驗，也較能掌握航空公司實際運作。
他笑說，雖然自己是監察者，但當他坐上客機駕駛艙的副機長座位時，就要完全聽命於機長的指示，並依足港龍的工作守則。他對飛行也極有興趣，早年曾定期在政府飛行服務隊駕駛捷流41型定翼機，具備搜尋救援的飛行資格，至今累積飛行時數接近二千小時。
記者：譚暉