前陣子，跟拍檔Brad走到公司附近的大牌檔吃飯聊天，席間他說自己那部用了多年的客貨車，載貨量少又常噴黑煙，害他吃了多張「牛肉亁」，誓要把它換掉云云，那時我還以為他說說笑而已……
今天，Brad跟新座駕在我的眼前出現；問到為何揀選新款FordTransit，他的答案是：「新Transit不但配用好力又符合歐盟IV型環保條例的柴油Turbo引擎，而且尾廂空間之大更是同級之冠，要載多些貨走少轉，絕不難喔！」

記者：鄭達基
攝影：伍慶泉
模特兒：Brad、Fiona
協力：陸伊琳

尺碼勝同級　載貨量更多

正如Dennis所說，不少市面上有售的客貨車也會說自己的載貨量是同級之冠，弄得大家不知誰才是真正的「載貨王」！
以Brad這部6座位新版FordTransit為例，若單以尾廂的空間計算，長度雖只有1,654mm，比那兩位來自日本、人稱N牌子和T牌子的強勁對手，分別短了46mm及141mm，但闊度及高度卻要比它們分別多出超過200mm及100mm，達1,762mm及1,430mm，擺到明以容量嚟挑戰貨Van王者。

歐四引擎　追求慳油環保

除尾廂大，符合歐盟IV型環保條例的2.2公升DuratorqTDCi柴油引擎，也是新Transit的賣點；不但低廢氣排放及低耗油，在配搭Turbo下令馬力輸出達130匹，配以房車化短波棍設計的5前速手波，起步加速爽快，搵食車大可走多兩轉！不過稍嫌懸掛設定柔軟了點，且車身較高，緊記別車手上身，用它來掟彎喔！

房車化鋪排　車廂更吸引

Fiona的說法確實沒錯，因Ford廠方刻意把新Transit的外觀設計得很Smart，車廂鋪排也偏向房車化，除了波棍變成私家車的短小設計外，軚盤也用上Focus車系所用的款式，就連中控台的陳設亦算簡潔，同時又加入了多個杯座及小桌子，認真照顧周到。此外，車上的安全設備也甚多，不但每張座椅也設有3點式安全帶外，前座還設有雙安全氣袋，縱使不幸遇上意外，乘客也可得到充份保障。

新車速蘋

ν．全新車頭設計，比舊款Smart得多。
ν．尾廂空間充裕，可載多點貨物。

×．幾近2米的車高，選擇停車場要小心。
×．沒有左右雙趟門，方便度扣了分。

FordTransit300S規格

引擎：2,198c.c.直4DOHC柴油Turbo
馬力：130ps/3,500rpm
扭力：310Nm/1,600rpm
傳動：5前速手波，前輪驅動
尺碼：4,863X1,974X1,989mm
軸距：2,933mm
車重：1,720kg
新車售價：$219,000
車輛提供：福特香港（25031032）
註：總載重量為3,000kg