【本報訊】中航興業（1110）持有43%的港龍航空昨日宣布，已就國泰航空（293）申請經營北京、上海及廈門航線，向空運牌照局提出反對。國泰發言人回應說，根據程序，待牌照局決定反對理據是否充份及接納反對後，該公司會陳述本身理據，故目前不便回應。
港龍表示，國泰申請復飛的航線，運力已出現過剩，不能支持更多航空公司營運，若通過申請，只會令航空服務出現重叠，並不符合經濟效益。
業內人士估計，若國泰成功復飛以上3條航線，其運力將會較港龍增加50%至80%，觀乎東航（670）及南航（1055）去年的載客率僅逾60%，難免令人質疑市場需求能否配合，機票價格能否大幅下調。
此外，港龍過去一直受到限制，不能開辦國外的主要航點，令京滬線成為該公司主要命脈，用以支持港龍經營往來其他內地及亞太區次要航線。
消息人士強調，港龍並不反對逐步開放國內市場，但形式需斟酌，香港若要成為區內航空樞紐，則航空公司應該開拓新的二線航點，並非在現有一線航點上競爭。