吊車站旁 大建食肆 地鐵奪東涌吊車專營權
寶蓮寺或關門抗議
蘋果日報 2002/07/04 00:00
【本報訊】政府昨宣布研究長達五年的大嶼山東涌吊車計劃，專營權由地鐵公司奪得，總投資為七億五千萬元，預計於二○○五年八月落成。在旅遊界一片歡呼聲中，寶蓮寺住持釋智慧卻反應強烈，他揚言若政府堅持在昂坪吊車站附近興建食肆等配套措施，將破壞佛寺清靜，屆時寶蓮寺會有限度開放予旅客參觀。 記者：盧文烈、林翔樂、冼麗婷
香港註冊導遊協會主席王維永認為，寶蓮寺的抗議行動「唔係咁好」，剝削市民及遊客的利益，希望該寺可以大開方便之門，以配合香港旅遊業的發展。旅遊業議會總幹事董耀中認為：「旅遊界等吊車等到頸都長，若日後市民搭吊車上去，但唔能夠順道參觀寶蓮寺，就會大煞風景」，他促請政府與寶蓮寺溝通。也有市民認為，佛門應開方便之門。
競逐沙田至中環線失敗的地鐵，終在大嶼山東涌吊車計劃中勝回一仗，擊敗長江基建，獲得吊車三十年專營權，政府亦決定，以私人協約方式，批出昂坪吊車站旁土地給地鐵，發展主題旅遊村，地鐵將建造一條佛教村和旅遊走廊，村內設有食肆。據了解，地鐵今次成功擊退競爭對手，最主要原因是承諾按乘客量向港府繳付每名乘客一元的專營權費用。
競逐沙田至中環線失敗的地鐵，終在大嶼山東涌吊車計劃中勝回一仗，擊敗長江基建，獲得吊車三十年專營權，政府亦決定，以私人協約方式，批出昂坪吊車站旁土地給地鐵，發展主題旅遊村，地鐵將建造一條佛教村和旅遊走廊，村內設有食肆。據了解，地鐵今次成功擊退競爭對手，最主要原因是承諾按乘客量向港府繳付每名乘客一元的專營權費用。
地鐵發言人表示，吊車雙程車費為六十六元，單程為五十元；吊車系統在落成後首年，到訪昂坪的遊人將由目前每年八十萬人次增至一百九十二萬人次，其中吊車的乘客量估計為一百二十五萬人次。
另外，政府會重整連接天壇大佛及寶蓮寺之間的地帶，將之轉化為佔地約一萬八千六百平方米的露天廣場，為遊人提供集散地。
釋智慧昨日在吊車計劃公布後隨即舉行記者會，他謂，歡迎當局興建吊車系統以改善大嶼山交通，但強烈反對政府有意在吊車系統附近興建旅舍及大批食肆，影響佛門清靜，「酒店裏面有游泳池，啲西人游完水通山行，幾大煞風景呢！家鄉雞、漢堡包、牛肉呀，上去拜佛就拜佛啦！」他指出，若政府一意孤行，勢必影響寺外小商戶及寺內工作人員合共四百人的生計，屆時寶蓮寺只好有限度開放予旅客及善信。
對於寶蓮寺方面提出反對，房屋及規劃地政局局長孫明揚表示，政府批出工程時，已平衡各方面的利益。
旅遊事務專員黎高穎怡昨出席立法會經濟事務委員會解釋吊車計劃時表示，會繼續與寶蓮寺磋商。她又提到，由於吊車計劃的回報率只是「掹掹緊」，地鐵早已表明吊車附近必須有商業活動區，地鐵將會向政府繳交「一筆過」補地價。至於露天廣場及其他公共設施，所需的七千六百萬元興建費用，則由政府承擔。