【趣聞導航】
買二手車，不論是二手平台私放還是二手車場，都像一場賭博。一知半解去買車，買了部車回來，整多過揸，金錢時間事小，被騙一肚氣事大。拒絕做羊牯，就要記住以下買二手車小知識，包括睇車、試車、聞車三招。驗車有信心，價錢才能夠據理力爭。

因應自己買車budget，選擇心水年份、款式、品牌及型號，相約車主出來睇車，是買二手車必經過程。既然要花時間出來睇車，不如認真學揀車，資深車房老闆兼技師荃哥就教大家三招傍身。

圍車走一圈　蹲低45度角看車身

圍着車身走一圈，仔細看一部車的線條、膠邊是否對稱，手柄、玻璃、頭尾燈有沒有損毀，車頂有沒有浮起。然後站在車尾角位置蹲低，從45度角看車身，由頭至尾，就會發現車身線條弧形及反光程度是否一致，表面有波浪形的不平均線條，就代表該部份車身不是原裝油。其次是B柱中間膠邊及中門的十字位是否對稱，不對稱代表車架已輕輕微扭曲，亦估計已行走了一定的里數。其次是要留意車窗玻璃是否原廠出品，原裝玻璃必定有汽車品牌標記。看完車身，可開車並將車胎扭向一邊盡頭，窺看沙板內的傳動軸、下搖臂及避震，有沒有損壞或漏油。接着是車胎的胎紋損蝕是否正常，胎紋損蝕不平均的話，就證明內裏零件有損壞。

開關車廂所有按鈕　檢查行車里數

要檢查一下車廂的膠邊、椅子及錶台，還有車廂內頂部，年份大、某品牌車款容易有冧頂的問題。要重新鋪布頂，顏色、布料未必可找回一式一樣。之後是檢查冷氣及電器等配備，所有按鈕包括車廂燈、響號、水撥、冷氣及側鏡等也要逐一開關，看功能是否有效，有天窗便要試開關。尤其是冷氣系統，要試清楚冷氣及暖氣，因為冷氣壞了維修特別麻煩。另外錶板的中央記錄，逐個設定試一試，再看看顯示的行車里數，估計與真實的里數是否有分別。一般看車廂的新舊程度，已經能猜出七至八成，例如軚環的耗損、按鈕的脫色度、手掣有否手汗印、椅子是否有摺紋及脫色等。

車身內外如沒有問題，當然是試車了。不過出發試車前，應先看一看引擎艙。檢查一下燈殼曾否撞爛，再看看皮帶、水箱、電池，然後扭開機油蓋，目測內裏有沒有水氣，再聞一聞有沒有異味。

試車前看引擎　聞一聞有冇辳味

檢查機油尺是否有足夠機油，聞一聞有沒有辳味，有辳味就代表有問題，若發現有水氣就更大件事。除了看機頭，亦要留意引擎艙的螺絲位排列是否對稱，又或者某些螺絲特別新淨，便知道車頭曾經拆開調校過。沒異樣便可試車，先扭盡軚慢慢加速原地打圈，聽聽會否有雜聲，若機件有損蝕，雜聲會很響。然後扭向另一方向盡軚再入後波，試多一圈，確保兩側沒有問題。出到直路，慢速輕輕放手，看看行車路線會否逐步傾側。可以的話試用加減波，觀察轉數錶轉數、降檔升檔反應是否正常。當停車時入後波不用踩油，如果車能緩緩向後溜，即代表極力子部份咬合性還可。亦要試制動系統，慢慢踩落逼力，觀察行車走向，再試快逼力，若前後沒有車，大力踩逼力，試煞車反應。

荃哥說歐洲車相對日本車較多機件問題。入門歐洲車常被指波箱容易壞，他解釋視乎車主如何運作波箱，「DSG波箱、濕式乾式極力子，出問題的機會比較大，但主要是看如何使用汽車。例如不要常常停車後高轉起步，更不要經常塞車時只用D波行駛，應維持用1波去行，波箱就會耐用一點。」無論是歐洲車或日本車，驗車步驟大致相同。若是七人車，還要檢查電趟門，看看打開時是否一氣呵成，關門時試吓防夾功能是否運作良好，關門後是否緊閉。

最後，買二手車時發現冷氣、引擎機械或波箱有問題的話，就不要考慮了，因為這三項的維修費是難以估計又或相當昂貴。荃哥強調睇完一部車，買賣前也應找車房或驗車公司檢查。不過驗車費過千元，總不能部部心水也送去驗，所以學懂「睇車三部曲」，假如目標車10滿分但只得5分，就應該另覓目標。若然有七至八分滿意，才送去驗車公司驗車。

採訪：許維雅
攝影：蕭志南、潘志恆