【本報訊】路政署耗資二百七十五萬元首次進行的道路欄杆撞擊測試顯示，該署新設計的兩款行車天橋鋁欄及鋼欄，可更有效減低汽車撞欄時對司機及乘客的損害，路政署計劃逐步將全港近八萬米的行車天橋金屬欄杆換上新款的鋁欄及鋼欄。

符安全標準
路政署結構部高級工程師陳惠忠表示，本港行車天橋上的欄杆主要有三種，包括護車鋁欄，共三萬五千米，護車鋼欄，共四萬三千米，及混凝土加鋁欄組成的護車欄，共十五萬七千米，全部可抵受一點五噸的汽車以時速一百一十三公里的側面撞擊。
陳惠忠表示，該署近年對護車鋁欄及鋼欄作出改良，主要是加強橫欄及柱的接駁位，新設計稱為鋁欄二型及鋼欄二型，舊款稱作一型；該署去年聘請顧問公司對五款新及舊的欄杆進行了撞擊測試。
陳惠忠表示，撞擊測試在美國俄亥俄州車輛測試中心進行。
分別由一輛福特房車以時速一百一十三公里進行側面真實撞擊及以電腦進行模擬撞擊測試，結果全部五款都能成功將汽車反彈回行車道，並無破欄而出，而且汽車反彈後的衝力亦符合安全範圍的標準，對尾隨車輛應不致構成危險。

可減撞擊力
測試顯示，鋁欄及鋼欄的二型比一型更有效地減輕汽車撞欄時的減速程度，車上乘客承受的撞擊力都因此減低。
該署決定逐步將現有的鋁欄及鋼欄一型更換，鋼欄二型已在部分天橋上使用，鋁欄二型稍後時間亦會正式使用。