科技透視：DiDi燒錢 傳司機日賺$6,400
蘋果日報 2018/04/25 00:00
本港的士市場掀起「銀彈戰」，內地滴滴出行旗下電召的士App DiDi斥資數千萬元「燒錢」搶市場，上周五起一連三個星期五以信用卡付款，每程即減100元，推算三日推廣就花費過千萬元。「本地薑」HKTAXI聯合創辦人Kay Lui無懼對手，「當年快的都係，最尾我哋都佔到market 50%以上」，同時表示與萬事達卡合作的推廣預算亦過千萬元。
DiDi香港城市經理鄭志昂表示，最難是要與司機逐個溝通，因為他們始終慣用現金，認為與司機最重要是建立關係，其次才是補貼。上周五的推廣中，DiDi未有公佈當中的數據，只表示推廣首日新用戶下載量比前日增加約23%，線上支付率超過90%。如果以快的當年每日兩萬張單，是次DiDi推廣每張單補貼180元推算，單日推廣已燒360萬元，單計三日推廣已燒過千萬元，仍未計算之前的六折及現時的八折優惠。
上周推廣中，乘客有兩程各100元的優惠，司機每接一張「信用卡單」就有額外80元的補貼，一張單的補貼最多去到180元。司機單日內做夠15張單再有多1,000元，未計本身車資已「淨袋」2,200元。有司機指，「平時踩到腳跛都冇二千蚊！」業內更流傳一張單日6,400元收入的截圖，據了解是由朝早8時直踩到凌晨。
鄭志昂強調DiDi不收費，被問到如何賺錢，他指公司有400個城市，香港市場現在不一定要賺錢，認為的士業務有其價值，可以作為流量的入口。至於個人資料問題，他強調公司做法是符合法規且安全。
DiDi香港城市經理鄭志昂表示，最難是要與司機逐個溝通，因為他們始終慣用現金，認為與司機最重要是建立關係，其次才是補貼。上周五的推廣中，DiDi未有公佈當中的數據，只表示推廣首日新用戶下載量比前日增加約23%，線上支付率超過90%。如果以快的當年每日兩萬張單，是次DiDi推廣每張單補貼180元推算，單日推廣已燒360萬元，單計三日推廣已燒過千萬元，仍未計算之前的六折及現時的八折優惠。
上周推廣中，乘客有兩程各100元的優惠，司機每接一張「信用卡單」就有額外80元的補貼，一張單的補貼最多去到180元。司機單日內做夠15張單再有多1,000元，未計本身車資已「淨袋」2,200元。有司機指，「平時踩到腳跛都冇二千蚊！」業內更流傳一張單日6,400元收入的截圖，據了解是由朝早8時直踩到凌晨。
鄭志昂強調DiDi不收費，被問到如何賺錢，他指公司有400個城市，香港市場現在不一定要賺錢，認為的士業務有其價值，可以作為流量的入口。至於個人資料問題，他強調公司做法是符合法規且安全。
DiDi香港城市經理鄭志昂表示，最難是要與司機逐個溝通。
HKTaxi：唔使燒錢贏對手
「本地薑」HKTaxi早在DiDi推出電子支付前就與萬事達卡合作，推首兩程減25元的優惠，先行搶佔市場。Kay Lui接受本報訪問時亦不甘示弱，「對手使成千萬唔係第一日嘅事，當年快的都係，我哋無花過一分一毫做推廣，快的用過千萬做marketing，最尾我哋都佔到market 50%以上，快的都只係mirror對手。」
他揚言，「就算今次DiDi燒好多錢，我哋用萬事達卡做推廣，budget都唔細，都過千萬。」對此表示很有信心可進一步擴大市佔率，透露現時每日定單有3至4萬張，市佔達五成以上，「呢一刻唔使燒錢去贏對手」。他又指，HKTaxi一開始有5,000名司機登記，至今已經有過萬名司機，司機要登記後才可以接電子支付的單，乘客可以放心。
記者：梁偉聰
他揚言，「就算今次DiDi燒好多錢，我哋用萬事達卡做推廣，budget都唔細，都過千萬。」對此表示很有信心可進一步擴大市佔率，透露現時每日定單有3至4萬張，市佔達五成以上，「呢一刻唔使燒錢去贏對手」。他又指，HKTaxi一開始有5,000名司機登記，至今已經有過萬名司機，司機要登記後才可以接電子支付的單，乘客可以放心。
記者：梁偉聰
業內流傳一張上周五有司機單日6,400元收入的截圖。