當年今日

評2013十大風雲車 狄港生歐系激情

蘋果日報 2013/12/31 05:20


覺得今年歐洲車較佔優,因競爭激烈,近年改進得非常快及厲害,轉款決心亦很大,每一代轉變的地方非常多。而日系車在這幾年,久缺了「刺激感」,設計上偏向平淡,幸好今年東京車展中,豐田、本田及日產車款,有不少出色的設計,期望往後能再次帶給車迷驚喜及激情。

「很舒適的主動式懸掛。」
Mercedes-Benz S-Class

狄港生認為今年的歐洲車較出色,更把平治全新S-Class列為十大風雲車之首,認為這款旗艦級的豪房,改良了逾千項部件及新科技於車內,誠意及創意令人驚喜。如狄港生在加拿大試駕時體驗的Magic Body Control系統,透過鏡頭掃描前方15米路面凹凸處,預先調整Airmatic氣壓式懸掛系統的軟硬度,就算在時速30公里下不收油門,衝過石壆時仍不會有猛烈頓挫感,讓乘客感到相當舒適。首批車全屬長陣版本,加上沿自過往頂級品牌Maybach的頭等艙座椅,可算是歷代S-Class中,廠方投放最多資源及心血的車款。

「省油操控佳。」
BMW 320d Efficient Performance

寶馬今年很突破,成功引入了柴油私家車款到港,造成了不少話題。這款320d不單有着柴油引擎低扭好力的先天優勢,在耗油量及較廉價的柴油加持下,亦為車主節省不少金錢。當然,骨子裏仍有着廠方驕傲的3系特質,在操控上比同級車更優異,難怪甫推出便被搶購一空。

「人車合一。」
Volkswagen第七代Golf

Volkswagen王牌車款Golf,已推出到第七代,之前狄港生看相片不覺新車有何驚喜,予人保守之感。但當親身試駕過、乘坐過後,發覺新Golf改良重點不在樣貌,而集中在車廂質感提升,空間亦相當闊落,就算不是高性能的GTI版本,操控上亦已有「人車合一」的感覺,可算是把Golf推向更高層次。

「具駕駛味道。」
Audi A3 Sportback

Audi揭背車A3 Sportback,跟Golf定位有點接近,廠方為其塑造了更年輕的形象,感覺上更為優皮。硬朗帶點圓滑的車身線條,一看便知屬德國出品,車廂質感也是很好,由座椅、軚盤到實際操控時,也很有駕駛的「味道」,不易讓人有厭倦之感。

「外形具個性。」
Mazda6 Skyactiv-Diesel 2.2

繼寶馬320d後,臨近年尾萬事得也成功引入柴油私家車,成為首款到港日系柴油私家車。這款換上柴油引擎的Mazda 6,除同樣具備低扭及省油特色外,富有獨特個性的外形亦值一讚,有別於日系着重行政車賣相的沉悶感。

「舒適空間感。」
Mercedes-Benz CLA-Class

雖然平治CLA跟A-Class採用同一底盤,但成功之處在於CLA初稿時已有獨立的設計,加入的尾箱不如其他車款般予人勉強之感,消費者會認為完全是一款新車。另外緊湊型車款,難得地也具有舒適的空間感。

「表現頗靈活。」
Mercedes-Benz E-Class Estate

年初在西班牙試駕,廠方安排了像越野賽道的路段,儘管E-Class Estate體積頗大,但表現還是相當靈活有勁,絲毫不受大尾箱所影響。

「太極般陰柔。」
Peugeot 208 GTi

外界對標致208 GTi評語頗兩極,這法國小車取向較「柔」,但駕駛回饋感依然強烈,有種像耍太極般的陰柔感,在彎路上易於操控。

「高轉變聲。」
Audi RS4 Avant

屬高性能的RS4 Avant,不單有旅行車的載物實用度,在大帽山試跑了一轉,加大油門超過4,000轉時,引擎轉聲馬力加大,恍如變身武林高手。

「修長美觀。」
BMW 4Series Coupe

寶馬全新的4系屬於3系的雙門Coupe版本,外形較修長美觀,空間感亦較合理。加上M-Sport套件後的428iA,外形更為吸引。
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