{2350 更新 Foodpanda 回應}

外賣平台 Foodpanda 的送遞員，不滿資方降低每張接單的服務費底價、自僱人士保險不足、派送系統混亂等，今日（13 日）下午發起工業行動。約 50 名送遞員今日到觀塘振華廣場一間 panda mart 門外抗議，部分人穿上制服，高叫口號「停止無理減薪」，發言人表示，減薪已到底線之下，「我哋終於爆發，點起呢團火出嚟罷工。」他們要求，資方承諾車手、步兵接單費分別上調至至少 50 元和 35 元，及盡快展開對話，否則罷工會在明日繼續。

罷工發言人 Boxson 表示，罷工原因是「積怨已久」，Foodpanda 持續下調接單服務費，今年 1 月至今，累計已每張單減薪至少約 10 元，部分地區更已減了十多元。目前「車手」的接單費最低已降至 40 元，「孖單」更降至最低 32 元；「步兵」或單車已減至最低 24 元，「今次，終於減人工減到我哋底線之下，我哋終於爆發，點起呢團火，出咗嚟罷工。」

他解釋，車手接單費最低 40 元「聽落好似都唔錯」，但車手要買電單車，支付油費、維修費等，成本不輕。另外，速遞員屬於自僱人士，沒有任何福利或強積金，「炒車都無工傷」，「我哋作為自僱人士，點解仲要接受 40 蚊一張單，咁低嘅價錢？係十分唔合理。」

另外他亦指出， Foodpanda 的派送系統混亂，位於馬來西亞的客戶服務部無法解答速遞員的問題，例如地址等基本資料，「來來去去都係罐頭式回應」，要求 Foodpanda 提供熟悉粵語、中文的後台支援。

Boxson 指，發起行動的速遞員要求，車手至少要有每張單 50 元，步兵或單車每張單至少要有 35 元。除外，他們要求 Foodpanda 改善派送系統，如了解餐點取消原因，不要無理暫停速遞員戶口，因每次暫停時間為 7 日，「對生計好大影響，我哋好無辜」。

發起人日前曾表示，預計響應今次工業行動的 Foodpanda 送遞員約有 200 至 300 人，主要分佈於九龍灣、九龍城、青衣、觀塘、荃灣、尖沙咀等區，包括「步兵」和「車手」。Boxson 指，不清楚具體參與罷工人數，只提到參與罷工的群組已有逾 1300 人加入。

發言人指，罷工行動訂於今明兩日，將主要癱瘓 Pandamart門巿，亦會派人在 pandamart 門口游說取單的速遞員加入罷工，如不設 pandamart 的地區則癱瘓送餐，送遞員會集體上線但休息不接單。他們要求 Foodpanda 今日或明日作出回應。對於 Foodpanda 近日在派送系統發放信息，稱速遞員可在系統內提交意見，發起人怒斥「bullshit！無可能！」他強調，假如 Foodpanda 有誠意欲解決事件，應約時間親自與他們商討，否則「絕對會行動升級」。

罷工搞手之一 KK 表示，今日觀塘區約有 30 至 60 名車手參與罷工行動，發起原因是今年 7 月曾就送餐費下調向 Foodpanda 反映及與高層會面，但無甚成效，於是今次決定站出來發聲。

有車手指，不滿 Foodpanda 的「孖單」計費方式，以現時最低可獲送餐費 40 元為例，「孖單」即第二張單是低於 40 元，而且可以是不同餐廳；另外系統顯示的地圖距離是按「直線距離」，而非實際距離。

南亞裔車手 Waqas Fida 表示，自己跑荃灣區，一個月前突遭解僱，Foodpanda 指控他送餐遲，但他反映系統錯誤計算實際所需時間，包括上落樓梯，最終都不獲理會。

另一名自稱「博士」（化名）的車手，本任廣告攝影，近兩年轉做外賣。他以自己駕駛「綿羊仔」為例，每日須支付 100 元油費，以每日工作 9 小時，接十至二十張訂單，扣除支出後，全日只賺 800 元。他又解釋，派送系統會按接單率及出席率，將速遞員分第一至五組，「跑數」最高的第一組才可獲最多收費，令車手須落力「跑數」以增加收入。但他試過要同時送 4 包廁紙、兩包米，感難以應付，惟無論「分單」給步兵或「踢單」，都會令收入減少。

他又指，Foodpanda 對速遞員保障不足，他曾送外賣到警察宿舍時，被後面私家車撞倒擦損，但 Foodpanda 沒有提供支援，最後以庭外和解獲 8000 元賠償。

《立場》就速遞員的工業行動向 Foodpanda 查詢。Foodpanda 香港回覆指，注意到有部分送遞員公開表達意見，他們的意見已獲悉，Foodpanda 鼓勵成員提出意見，樂意於下星期安排討論會，在適合對話的環境下，討論最受關注及切身的議題，並保證所有透過官方渠道提出意見的送遞員，「絕對不會遭到任何懲罰」。

就服務費的調整，Foodpanda 指，若單純只計算每單底價，不會得出送遞員的真正收入，由於繁忙時段的服務需求持續上升，底價調整用於增加「繁忙時段服務費」，與上年同期比較增加一倍，讓更多送遞員於繁忙時段獲更高服務費，希望藉此讓送遞員有更佳收益。「因此，如送遞員積極於繁忙時段接單，收入不跌反升」。